对大概孳生的罢平安银行为,长荣航空8日祭出三大狠招反制空服员:不发年初奖、不调整薪给、不给减价机票。长荣航空发出职员和工人之中国国投,重申罢工将严重撞击企业营业运维,若最终致使集团盈利下滑或亏蚀,将要回复渔利前,将制动踏板发放年底、年度调整薪资。其它,长荣航将于罢工首日起两年,一时结束全体职工及家属申请或应用公司职工优待机票暨联合航空公司减价机票。但罢工时期出勤者,不受此限。

西藏长荣航空员工钻探罢工。因长荣劳方和资方纠纷经三度调整,仍发布停业。新北市空服员专门的职业工会明日意味着,决定于7月三二十二日起动罢工投票,至二月6日了却,为期近7个月。长荣回应称,希望能够持续商讨,不要产生双输局面。
据在此以前报道,新北市空服员专门的学问工会向劳动局申请劳方和资方纠纷调节,3次调节聚焦「改进过劳航班」、「升高外站津贴且含禁搭便车条目」、「工会参预惩戒决策体制」与「增设劳工董事」4大议题。资方虽提出对案,但工会感觉资方提案与工会底线有距离,因而调治破局。是次会员投票不分长荣或华航会员,只要超越会员总人数百分之五十,便会运转罢工。长荣回应称,希望能够持续协商,不要变成双输局面。交长林佳龙作出回答,「行使罢工是工会的权限,但期待不用走到最后一步,非要以罢工的措施缓和不行。」湖南航空业罢工并不是新鲜事。中华航空继二〇一六年空服员罢工后,二零一两年五月重新遭受工潮,更是江西中国民用航空公司史上第叁遍机师罢工事件。华航机师以飞行安全考虑衡量为由罢工,与资方举办了7天的商谈后达到共识,罢工终完美落幕。华航亦承诺3年半之内不再罢工。

再认真核准罢工后的团伙协约,空服员毕竟获得了哪些?改良疲惫航班、定时劳方和资方互动、工会理监事会务假,本来就是长荣愿意给、能够谈的议题;但工会强力主张的日支费、劳工董事、禁搭便车等,则统统被否决,罢工前的“8概况求”犹如一场空。

108年八月23日,第3次劳方和资方争论调解和管理破局。

二零一两年三月,华航罢工事件众楚群咻,当时吉媒就形容,“一场华航机师罢工,让大家看尽了台当局‘争功诿过’的恶心嘴脸”。国民党发言人洪孟楷当时畅所欲为,华航罢工之后,不独有台当局交通局门力不能支,连身为交通分局门直属上司的“行政治高校”也避不出声,而曾经在四年前力挺空服员罢工的蔡葡萄牙语此时非常无话可说。

工会5月13日启动罢工投票。网图

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108年四月二16日,台中市空服员职业工会会员代表大会决定,三月起步罢工投票

新北市空服员专门的学业工会将要一月28日运营罢工投票

那么,本场罢工有让长荣大获全胜吗?其实也并未有。资料显示,罢工17天,长荣营收损失初估27.8亿元,但失去的商业信誉、依赖度,以及各界对它集团形象的重新核算,是心有余而力不足用数字量化的。劳资关系这一课,长荣还应有可以补修。

108年5月6日,长荣劳资双方深夜2时在新竹市政坛第3度协商,并于会后行业内部签订团体育协会约,让此番航空业史上最长罢工事件,发表收官。

异域网四月9日电
继年底台湾华航机师、空服员罢工之后,福建另一家著名航空长荣航空与空服员发生劳资纠纷。双方前后相继通过三度调整,仍谈不出共同的认识,四川航空乘务行当集体台南市空服员职业工会经钻探明确于2月30日开发银行罢工投票。

提起来,空服员在这次罢工中天下无双得到的真面目福利,正是飞行安全服勤奖金,每种月可领两千-三千元。但空服员却为此失2018年度调整薪俸、五个月年初奖金、减价机票的方便,长荣说不定正在暗爽:你罢工笔者还省了一笔。

108年1月二14日,劳动部邀长荣航空劳方和资方双方实行协商会前会,双方同意12日进行正式协商会议。

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长荣航空空服员罢工17天终于签下团体协约(图片源于:广西《中时电子报》)

以下为中央通信社股份有限公司所汇整的全案大事记:

讲评小说感到,工会体制不周密是个难题。“工会法”规定单一公司不得不组单一工会,那规定对原来即重视劳工权益的信用合作社影响十分小,但对资方强、劳方弱的铺面,资方随即主导集团工会创造,当然听从于资方。空服职员和工人会前身只是飞行公司工会体制下的分会,根本没机遇与资方上会谈桌。

在这一场罢工中,嘉义市空服员专业工会的核定团队与攻略,远远不比长荣航空沉稳。长荣在一月8Nissan生的中间信,领会表示罢工后不调整薪资、不发年初、不给打折机票的“三不”,先商量地勤的缺憾,但工会并从未小心管理那块地雷,1月29日协商不到1钟头就罢工,还跑到长荣南崁分局外拉纠察线挑战,引爆空、地勤对峙,正中资方下怀。最终明明是搞劳方和资方相持,可资方却稳稳获得了9成劳方的帮忙。

108年7月27日,运营罢工投票。

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